コペンガレージ掲示板

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(無題)

投稿者：RECARO 投稿日：2009年 7月 2日(木)22時25分43秒

オレcopeさん、postpapaさん、こんばんは！コペン生産打ち切りの話は別サイトにて記載されていた記事になりましてディーラー等で実際に聞いたお話ではありませんでした。オレcopeさん・postpapaさんが初耳ということは、もしかしたらガセネタの可能性が高いのですかね？・・・その時は申し訳ございません。。。 JB-DETエンジンのフィーリングは私も気に入っておりまして、軽自動車にあえて贅沢な 4気筒を採用しエンジン音もカム??が可動している音と共に余裕のあるサウンドを響かせてくれる品の良いエンジンと思っております。私はフジツボマフラーのパワーゲッターを装着しているのですが、エンジンの回転を上げますと心地よい低音サウンドがリヤから奏でられまして大変気に入っております。私事的に各社から出ているコペン用マフラーはそれほど煩くないのかなと思っております。 ↑人によっては、煩く感じる方もいらっしゃるかも知れないですが・・・ Myコペは、今年の8月で丸4年目になりもうそろそろ夏タイヤの交換時期と考えております。現在の走行距離は約3,7000Km程の走行距離でありまして、今冬スタッドレス入れ替え時に信頼できるタイヤショップにて確認していただこうと思っています。以前、タイヤショップの店長さんに冬タイヤよりも夏タイヤの方が、ゴムを柔らかくするコンパウンド?の量が少ないため、経年劣化でタイヤが固くなりグリップ低下を招く恐れがあるので溝が残っていたとしても、一度プロの目で確かめてもらった方がよいとアドバイスをいただいた事がございました。グリップ力が低下したタイヤは。特に降雨時が危険と申されていましたので安心を得るためにも良いかなと考えております。 ↑ちょっと固い話になってしまいましたね。先の話ではありますが、購入したいと思えるタイヤを選定しようと考えております。タイヤもですが、欲しいものを選んでいる時が楽しいのですよね！

(無題)

投稿者：postpapa 投稿日：2009年 7月 2日(木)22時05分33秒

オレcopeさん、 RECAROさん、こんばんは。コペンは今年いっぱいで生産終了・・と聞きますが、真実は？新型は無くなったとか、現行であと２年とか、色々と噂が出るコペンですが・・・それだけ注目されている車なのでしょうね。ＤＯＨＣ４気筒のエンジンは組み立ても手間がかかるし部品数も多いしで、低コストで効率化を求める時代からすれば厄介なエンジンでしょうね。それだけに贅沢なエンジンである事には違いありません。コペンの魅力はスタイリングやオープンだけでなく、このＪＢエンジンに負うところも大きいと思います。大事に、しかし甘やかす事無く使っていきたいですね。

(無題)

投稿者：オレcope 投稿日：2009年 7月 2日(木)20時43分42秒

RECAROさん　こんばんは。コペン生産打ち切りの話は初耳でありますが、大変残念です。ハイメカニックでコストのかかる4気筒エンジンは採算がとれないのでしょうか。日々コペンに乗っておりまして、コペンに搭載されるこのJBエンジンはフィーリングもよくて、本当に気に入っております。コペンに初めて乗った時に、品の良いエンジンだなと思ったのを覚えております。

(無題)

投稿者：RECARO 投稿日：2009年 6月29日(月)23時31分52秒

こんばんは！私は冬のオープン未経験者でありまして、一度は体験してみたいと思っております。シートヒーターはすごく重宝しております。シート背面と底面を短時間で温めてくれるので、エアコンのヒーターよりも使いやすいですね。冬にオープンにして走るのがオープンカーの楽しみ方と聞いた事がありました。個人的に秋が季節の中でオープン走行するには良いと感じておりますが、本当に好きな方は、冬の澄んだエアーを浴びながらオープン走行するのがステータスなのかも知れないですね。。。ちょっと話題から反れますが、近頃コペンを多く見掛けるようになりました。先日、通勤路で初めて黒コペンを見まして、洗車した甲斐がある輝いた黒色だな～と思いながら運転しておりました。聞くところによりますと、コペンの生産打ち切りの話が出ているとの事で、車だけでなく JB-DET（4気筒DOHC）エンジンも無くなってしまうのかな？と寂しく思っております。出来る事なら、末永く生産し続けていただけたらうれしいのですが・・・そうも行かないのが、世の常なのでしょうか。。。

(無題)

投稿者：postpapa 投稿日：2009年 6月29日(月)06時49分43秒

おはようございます。早くに目が覚めてしまいました。歳を取った証拠ですね（笑）。私も冬のオープン時の事を・・・シートヒーターを入れてヒーターの吹き出しを足元と手元に向けました。頭も寒いので帽子は必要なアイテムですね。私のコペンのステアリングはウッドなので、冬はとにかく冷たくなります。クローズ時でも室内が暖まるまでは触りたくない部分です。両サイドの革の部分以外触りたくない状態・・・暖まった室内もオープンにすると暖機はあっという間に逃げて、代りに冷たい空気が圧し掛かるように上から・・・この時は空気の重さを感じますね。冬はレザーグローブをします。吹き出し口はステアリングに向けてセットします。ゴアテックス入りの薄いフリースを上着にすると風に対して強いです。オレｃｏｐｅさんの仰るように意外と寒くはないですが、各部位が冷たくなるのはありますね。私だけかも知れませんが、右腕、右肩に冷えを感じました。もっとも、この時は防寒着は着ていませんでしたが。極寒時用に鹿革の飛行帽を買ったのですが、まだ一度も使った事はないです。友人がそれを見て、緑のコペンで被って走ったらゼロ戦パイロットだなぁと言ってました。冬のバイクのような防寒対策は必要ないけれど、きちんと装備すれば冬の引き締まった空気の中を疾走する快感を味わえます。一番大切なのは、寒そうな顔をして乗らないって事じゃないでしょうか（笑）。そして本当に寒くなったら、２０秒で温かい室内に戻せるのがコペンの冬の最大のウリだと思います。寒さの感じ方は人それぞれですので、一度体験してみる事をお勧めします。寒いと感じた部分をカバーするアイテムを用意すれば、あなたも冬オープンの虜に・・・なんちゃって（笑）。余談ですが、オープン時にウォッシャー出したことありますか？一度友人が運転して私が助手席にいた時、友人がウォッシャー出したことがありました。サイドウィンドーも下げていたら、フロントガラスからのウォッシャーが回り込んで室内に飛んで来ました。しかも助手席側だけ・・・オープン時のウォッシャーはタブーだと、その時知りました。

(無題)

投稿者：オレcope 投稿日：2009年 6月29日(月)03時12分16秒

ＲＥＣＡＲＯさん　こんばんは。私はコペンを買ったのは1月でありましたが、その真冬の時期にＯＰＥＮにした事がありました。その時に感じましたのは、暖房を出し、シートヒーターを入れて防寒着を着ますと、走っていても意外に寒くないという事でした。高速はきついかもしれません。コペンの冬のオープンには特別な思い出がありまして、20代前半のコペンが納車された年でしたが、当時気になっておりました女性とスノーボードに行った帰り、納車されたばかりのコペンでのオープンドライブにつきあってくれました。今考えれば...微妙だったのかもしれませんが、その当時すごく喜んでくれていたのを覚えております。寒くなかったのは自分だけだったかもと赤面の思いであります。話しが大きく脱線してしまい申し訳ありません。しかしながらコペンでオープンで走る時は今でも変わらず特別な時間であります。

(無題)

投稿者：RECARO 投稿日：2009年 6月28日(日)23時53分51秒

こんばんは！ postpapaさん、確かにオープンカーは肌に直接風を感じながら走行することに醍醐味があるのとせっかくのオープン状態がクローズ状態と同じでは面白みが全く無いですね。ウィンドデフレクタの効果で風の巻き込みが軽減されるようでありますので運転自体に支障が出るまでは至らないのがわかりました。小柄な女性が乗った場合は、もしかしたら風の影響を受けずに走行できるかも知れない理由について、なんとなく納得いたします。そういえばコペンに乗っている女性ドライバーを今まで見た事がないであります。ちょっと残念ですが・・・コペンは結構可愛い外観の車だと思うのですが、女性ウケしないのかな?? オレcopeさん、どちらかというと太ももに当たる風が大きいのですね。私は以前オープン状態で瞬間速度70km/ｈ近くまで出したことがありましたがその時の感想は頭の天辺が走行風でひんやりして気持ち良いなと感じました。 ↑早朝だったこともありますけどね。その時は、太ももに風が当たっている感じがしていなかったのですが、ただ鈍感なだけかも知れないですね。よく考えますとオープンカーで風の巻き込みを気にするならクローズ走行するしかないのですよね。でも高速道でオープンにして走ってみたい気持ちは強いので、いつか実現したいと思っております。ありがとうございました。

高速オープン

投稿者：postpapa 投稿日：2009年 6月27日(土)21時46分5秒

RECAROさん、オレcopeさん　こんばんは。私は高速道路をオープンで数回（トータルで２００ｋｍくらい）走りました。１２０ｋｍ／ｈくらいまでしか出しませんでした。サイドウィンドーを上げていると、風の巻き込みはあるものの運転に支障がある程では無かったように記憶しています。ただ、オレcopeさんのおっしゃるように紙や軽いものは室外に出て行ってしまう感じでした。コペンのサイドウィンドーは全閉時でも低く横から見ると頭半分以上出ている状態です。その分で横から回り込んで来る風が髪の毛に悪さをするのでしょう。フロントウィンドーに顔を近づけたり頭を下げると風の影響が少なくなりますね。小柄な女性が乗ったら、殆ど風の影響を受けないんじゃないかと思うくらいです。バックミラーに映る自分を見ると髪の毛はパフパフと揺れています。冬に走ると分かると思いますが、太ももに上から風が下りて行くのを感じます。膝かけ必須なのも納得ですね。高速道路を窓を開けて走るより、オープンの方が静かだと思うのですが・・・サイドウィンドーを下げていると１００ｋｍ／ｈでの走行はちょっと厳しいかも知れませんね。基本的にオープン時には帽子を被ります。つば付きのキャップとハンチングを状況と気分で使い分けています。大型トラックとの擦れ違い時など、風で帽子が動きますが飛ばされた事は今まではありません。つば付きは風の影響を受けやすいのですが、日光を遮るので良いですね。最近はもっぱらハンチングですが・・・８０ｋｍ／ｈ位までならオープンで楽勝で走れますね。私は隙あらばオープンにしようとするのですが、夏は厳しいですね。バイザーを直角に立てると当たった風が太ももに落ちるので、走っている限りは気持ち良いですね。霧雨の中をオープンで走った事がありましたが、走っている限りはそれほど濡れないものでした。段々本格的な雨になってきて屋根を閉めたのですが、停止してから閉まるまでの時間の長かったこと・・・コペンにはウィンドディフレクターがありますが、これの効果はかなりありそうですね。ベンツのＳＬＫやＢＭＷのＺ３などは、風の巻き込みが結構あるようです。巻き込んでこそオープンカーと思う人が乗れば良いのだ的な車のようです。コペンのディフレクターももう少し大きかったらどうなんだろうと考えます。ユーノスロードスターはメッシュのディフレクターが付いていますが、風の巻き込み防止よりも、巻き込む風をソフトにしましょう的な装備ですね。全く風を巻きこまないオープンカーって、何となくつまらないような気がします。

(無題)

投稿者：オレcope 投稿日：2009年 6月27日(土)12時51分5秒

RECAROさん　こんにちは。高速でオープンとはなかなかカッコいいですね！私はOPENで高速に行った事はないのですが、見通しのよい道で結構速度を出して走った事があります。感想としまして、ウィンドリフレクターがあるものの、走行風は室内に入ってきまして、室内は風が吹き荒れ、音がすごい事になりましたが、運転は普通にできました。ウィンドリフレクターが無ければもっとすごい事になるかもしれません。室内にあった紙切れは風でどっか行ってしまい、髪の毛はボサボサになりましたので、帽子など必須であると思っております。高速で走ると、風の流れの特性でしょうか、太ももあたりに風がすごく当たっていたのを覚えております。高速でも意外に走れるのかなと思っております。プジョーなどのオープンカーは運転手の頭をスッポリ覆うくらいフロントガラスがかなり運転席側に伸びていまして、こういうタイプは高速でより快適なのかなとも思っております。

オープン走行

投稿者：RECARO 投稿日：2009年 6月27日(土)12時25分5秒

オレcopeさん、postpapaさん、こんにちは！いきなりですが、高速でオープン走行など行ったことはありますでしょうか？以前、有料道路を走行していた際にオープン状態で追い越し車線を走行しているベンツのオープンカーを目撃しました。 ↑カッコよかったですよ。（マジで！）両側のウィンドウをクローズにして走り去られたのですが、高速のような時速100km近い状態でオープン走行をしたら、走行風が運転席に入ってきて操作し難いのでは？と思っております。でも、コペンにはウィンドウデフレクターなるものが装備されていますので大丈夫なのですかね?? もし経験済みでありましたら、その時のご感想などお聞かせいただけたら幸いであります。 ↑百聞は一見にしかずということわざもあるのですけどね。。。　よろしくお願いします。

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