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キーワード: コペン チューン チューニング

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(無題)

 投稿者：postpapa  投稿日：2009年 9月30日(水)00時39分44秒
  RECAROさんこんばんは。
連休楽しんだようですね。
走りに食に充実の時間だったようで羨ましいです。
RECAROさんのようにレザーのパーキングブレーキもスポーティで良いですね。
私も悩むところでしたが、やはりウッド化をトータルで考えてウッドパーキングレバーになりました。
これで自分の思ってるような形にかなり近付くと思います。
予定では来月にサスが来ます。
早く取り付けて走ってみたいですね。 		 

ありがとうございます♪

 投稿者：ＱＰＥＮ  投稿日：2009年 9月30日(水)00時24分41秒
  オレcopeさん、postpapaさん、はじめまして。こんばんはです。
早速のご返答大変ありがとうございます！
お二方のご意見は大変参考になりました！コペンのフェンダーパネルの腐食とボルトの錆の情報は他サイトでも良く見るトラブルですね。それぞれのオーナー様の取り扱い次第で車のコンディションは変わってくるとは思いますが、フェンダー腐食の画像を目の当たりにするとコペンの購入に一歩踏み止まってしまう毎日でした。正直お二方のご意見をお聞きし、またまた気持ちがコペン寄りになってきました♪一時は「錆びにくい色を選べば・・・」とか「ロドかＳ２０００でもいいかな・・・」なんて浮気もしていましたが、「錆びない事を信じて・・・コペンに！」など、アタマの中は国産オープン選びで一杯でした。
今でももちろんコペンが最有力候補です。今回はコペンオーナー様から直々にご意見をお聞き出来たので大変感謝しております。オレcopeさん、postpapaさん、初めての投稿にも関わらずご丁寧に返答して頂き本当にありがとうございました！車の購入は年明けの予定ですのでまだ先ですが、コペン購入の際には是非ご報告させて頂きたいと思います。
大変お世話になりましたm(_ _)m 		 

初めまして

 投稿者：postpapa  投稿日：2009年 9月29日(火)23時44分55秒
  ＱＰＥＮさん、初めまして。
私も自分なりに感じたコペンを書いてみます。
リアフェンダーの上部が錆びやすいと聞いた事がありますが、私自身はまだそのようなコペンは見た事がありません。
錆びるのは嫌ですので、自分でフェンダー内に防錆剤を塗っています。（リアのみ）
ホルツの防錆剤ですが、固くならずゴム質の塗料が被膜を作ってくれるので飛び石にも強くお勧めします。
フェンダー内側の折り返しにも吹き付けたので、飛び石による錆については大丈夫かなと・・・
フロア下はノックスドール３００を吹き付けてあります（リフトアップして）。
ドア内側、サイドシル内はノックスドール７００を流し込んで防錆処理しています。
皆さんが言ってるフロントフェンダーのボルトは、新車時にクリアーラッカーを塗ったのですが、１年半でワッシャーが少し錆びて来ました。
ボルト類の錆が多いという方もいらっしゃいますね。
コペンは車高が低いのでフロア下が洗いにくいのですが、そこはマメに洗いたいですね。
コペンだけが特に錆びやすいとは思いません。
手入れを怠ればどの車だって錆びると思います。
折角いらしてくれたのですから、これからも楽しくやって行きたいですね。
皆さん親切になんでも教えてくれますから、ＱＰＥＮさんにとって有益な所になると思っております。
 

(無題)

 投稿者：オレcope  投稿日：2009年 9月29日(火)21時47分50秒
  QPENさん　はじめまして。

錆についての回答をさせていただきます。
私は長野県住んでおりますが、冬場は錆の原因となる塩カルが良く撒かれる道路を走っております。コペン2回目の車検時（購入から5年）に下回りを点検してもらいましたが、錆などは無かったそうです。

洗車の頻度としまして、塩カルが撒かれる冬場は、下回り洗車を月1回あるか無いかくらいの頻度で行っておりました。夏場は下回りは3ヶ月に1回くらいでした。

私自身コペンは錆びにくい車であると思っておりますが、洗車はこまめにされた方が良いかと思っております。長野は内陸でして、海沿いでの錆については知識がないため、正確な事は申し上げられません。申し訳ありません。

修理工場の人にコペンの錆びやすい箇所を教えてもらいました。
下写真になりますが、フェンダーの内側は洗車でも洗えないため、錆が発生するケースがあるようです。私のコペンはフェンダーの内側の錆はありませんでした。
 

(無題)

 投稿者：RECARO  投稿日：2009年 9月29日(火)01時01分48秒
  オレcopeさん、postpapaさん、こんばんは。

オレcopeさん、
新居へのお引っ越しが無事にお済みになりまして何よりでございますね。
また掲示板にて交流を深められたら幸いと考えております。。。

postpapaさん、
次はウッドパーキングブレーキの取り付けでありますか！
しつこくなりまして申し訳ありませんが、グリーン色のコペンにウッド関係の
アイテムも良く似合うと思っております。
益々、カッコ良くなりそうですね。(笑)

※私はコペン購入時に純正の本革パーキングブレーキを装着しました。
  乗り始めから丸4年が過ぎまして、今では革の感じがすっかり手に馴染んでおりまして
  握り具合の感触が大変気に入っております。


先週のシルバーウィークにＥＴＣを利用しながら東京〜千葉方面に出向いて参りました。

首都高に真夜中の0時過ぎに着きまして、暫しの間 走行を楽しみました。
運転していて感じたのですが、東京の夜景はすばらしくキレイでありますね！
見渡す限りビル群が立ち並んでおりまして、屋上で赤く点滅しているライトが
数え切れないくらい見えました。

帰りは、栃木県の那須に寄り道しまして、足湯に入りながらお土産屋さんで
バームクーヘンとチーズケーキを購入して帰路に経ちました。

足湯の場所は、塩原温泉の中心くらいに位置しており、青空の下 良い形をした山々に
囲まれていまして、秘境のイメージがあり 大変良かったですよ。
足湯の底に用意されている小さな石の上を歩きますと疲れた足裏に気持ちの良い刺激が
得られまして癖になってしまいました。
大人￥200という良心的な価格も良いですね。
また行ってみたいです。。。

塩原温泉から那須高原までの道のり途中にお昼になりまして『ふく味』という
蕎麦屋さんで天ざるそばを食べました。
天ぷらの種類が豊富で、食べ応えがありまして美味しかったであります。

↓携帯のデジカメにて撮影
 

初投稿です。

 投稿者：ＱＰＥＮ  投稿日：2009年 9月29日(火)00時52分1秒
  はじめまして。管理人様、そしてお仲間の皆様。
突然の訪問、そして投稿で大変申し訳ありません。
コペン購入予定の為、色々と調べていましたらこちらのサイトに辿り着きました。

突然の質問で申し訳ございませんが、他のサイトなどにも良く書かれている「コペンの錆やすさ」の件なのですが、コペンはそんなに錆やすい車体なのでしょうか？また、最近製造された車体でも「錆びやすさ」は改善されていないのでしょうか？

突然の質問で大変申し訳ございませんが、ご返答を頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。 		 

(無題)

 投稿者：postpapa  投稿日：2009年 9月28日(月)09時41分17秒
  オレcopeさん、 RECAROさん、おはようございます。
太陽が出ているとまだ暑いと感じる時がありますが、雲っていると半袖だとちょっと寒いかなと感じる季節になって来ました。
秋は静かに深まっているようですね。
マフラーの方は、排気口にすでにカーボンが付き大分黒くなってきました。
コペンの燃調の濃さを証明する一つですね。
カーボンが付く事で排気音の高周波が吸収されて、マイルドな音質になるのは好みです。
新品のよそよそしさが無くなって、早く馴染んで欲しいです。
先日友人に路上に立っていてもらい、コペンの走行時の排気音を聞いてもらいました。
友人もアイドリングはノーマルと変わらないんじゃない？と言っていましたが、走行時は明らかに純正よりも野太くなった音だけど、うるさくないねと言う感想でした。
４気筒のせいか、音に品があるかなぁ・・なんて言ってました。
ディーラーで聞いたのですが、純正マフラーの出口の部分にはサイレンサーは入って無いそうですね。
てっきりあの部分でも消音してると思ってました。
リアピースだけの交換で排気音が変わったのですが、それはパイプの太さと曲げのＲと排気口の形状だけで変わったという事なんでしょうね。
ブースとのかかりがほんのちょっとだけ上に行ったような気がしてます。（３００ｒｐｍくらい）。
音に関しては音量音質共に満足のマフラーでした。
今週はディーラーでウッドパーキングブレーキの取り付けがあります。
室内ウッド化計画もいよいよ終盤になりました。
現在カルディナのメッキサイドブレーキボタンを付けているので、それを移植します。
ついでにボタン内部のネジ山を深くして、ボタンの過剰な飛び出しを無くそうかとも思っています。 		 

(無題)

 投稿者：オレcope  投稿日：2009年 9月27日(日)23時06分38秒
  postpapaさん　RECAROさん　こんばんは。

まずは、大変ありがたいお言葉をいただきました事、感謝いたしております。これからも大人としてさら精進し、postpapaさんやRECAROさんに少しでも近づけたらと思って頑張っていく次第でございます。

しばらく音信不通となってしまい申し訳ありませんでした。ようやくインターネットが開通しまして、パソコンの設置も完了しました。また、今までどおりやりとりをさせていただきいと思っておりますので、今後とも改めてよろしくお願いいたします。


前置きが長くなってしまいましたが、朝夕はすっかり冷え込みまして、秋まっさかりですね。コペンで開けて走っている人を良く見かけ、これからの休日はコペンで出かけたいものです。

postpapaさんはタナベのマフラーを装着されたのですね！排気口が大きくリアビューが充実しています。低速の落ち込みも無いようで何よりであります。マフラーの音質はマフラーのメーカーによって違いがあり個性があり、マフラーを交換しているコペンが通り過ぎていくと、どこのマフラーをつけているんだろうと、ついつい排気口に目が行きます。結局分からないのですが。。。コペンはいい音がするので、いろんなマフラーの音を聞いてみたいです。

それにしましても、新規制はかなり微妙ですね。同じコペンでも年式が違うとマフラーが不適合になってしまうとは。。。とりあえずpostpapaさんは適合可でよかったであります。

平成21年以降とそれ以前で車検への適合が違うのも微妙な話ですね。 		 

規制

 投稿者：postpapa  投稿日：2009年 9月25日(金)19時35分44秒
  マフラーの規制の事が分かりました。
排気音量ではなく、その形状が問題になったようです。
Ｄスポや、今回付けたタナベのマフラーのように排気口がスパッと切られたような形状は、新規制だと突起物に相当するそうです。
バンパーから出ていなくても形状でアウトだそうです。
排気口の縁が・・フランジ部分が丸くなっていればＯＫだそうです。
２０年以前の登録車には関係ないので、今までの形のマフラーでも違反にはならないそうです。
現在この新規制をクリアーしてるマフラーは無いみたいですが・・・
Ｄスポでも対応タイプのマフラーの生産は予定していないそうです。
まぁいずれ出てくるでしょうけれど・・・
知識の無いショップやオクで買った人の車が２１年の登録だと、法的には違法となってしまいます。
コペンの純正マフラーのパーツナンバーは同じですが、１年違いで社外マフラーが違法になるのは何だか納得出来ない話ではあります。
今後今のデザインのマフラーは生産されないでしょうから、今回買ったタナベマフラーを大切にしていきたいです。
 

マフラー

 投稿者：postpapa  投稿日：2009年 9月23日(水)22時19分58秒
  予定より早くマフラーが来ました。
小雨降る中、朝からショップへ・・・
早速リフトアップして交換。
ステンレス製で大径パイプの所為か、ノーマルと比べると若干重い感じがしました。
リアピースだけの交換なので、音量的にも静かでした。
アイドリングで若干音が大きくなったかなという感じです。
全体的に排気音が太くなった事と、スロットルオフでの音が大きくなったようです。
心配していた低速トルクの低下も無く、ＡＴの私は一安心でした。
リアビューが一新されて、ちょっと新鮮な感じが嬉しいです。
フジツボ程ではありませんが、９０Φの排気口が良い感じです。
ところで、ＤスポのＨＰにマフラーのところで、平成２１年１月１日以降登録の車には装着出来ませんとあったのですが、法規制が変わったという事なんでしょうか？
 
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